เทคโนโลยีเครื่องจักรของ TOPPO GEORGE
เผยแพร่ครั้งแรกในนิตยสาร Cutting Tool Engineering ฉบับเดือนธันวาคม 2022
โดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดทำให้รถจักรยานยนต์รุ่นเก่าดูดีขึ้นกว่าตอนรุ่นใหม่
TOPPO GEORGE'S MACHINE TECH ถือเป็น "ทางเลือกสุดท้ายในการซ่อมรถ Harley-Davidson รุ่นเก่า" โดยผู้คนในธุรกิจเดียวกันและแฟนๆ พวกเขามีเครื่องมือเครื่องจักรหลากหลายชนิดที่ร้านบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ทั่วไปไม่มี โดยทำทุกอย่างภายในบริษัทตั้งแต่การถอดประกอบไปจนถึงการตรวจสอบ การกลึง การประกอบ และการปรับแต่ง
เริ่มต้นธุรกิจที่เชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในของ Harley
บริษัทต้นกำเนิดคือ TOPPO GEORGE'S MOTOR CYCLES ซึ่งก่อตั้งในปี พ.ศ. 2550 โดยคุณชิซูกะ ประธานบริษัท โดยเขากล่าวว่า “ผมอยากใช้ชีวิตทำในสิ่งที่ผมชอบ” หลังจากผ่านการอบรมที่ร้านฮาร์เลย์ในเกียวโตและโตเกียว พวกเขามีความเชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษา การขาย และการปรับแต่งรถ Harley-Davidson รถปรับปรุงใหม่ที่พวกเขาจัดการนั้นเป็นรถเก่าส่วนใหญ่มาจากช่วงปี 1930 ถึงปี 1990
“ความเชี่ยวชาญของเราคือการฟื้นฟูเครื่องยนต์สันดาปภายใน “ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย เราจึงสามารถขัดเงารถเก่าให้ดีขึ้นกว่าตอนที่ออกใหม่ๆ ได้” นายชิซูกะ ประธานบริษัทกล่าว “เรามีเครื่องมือ เครื่องอัดไฮดรอลิก เครื่องเชื่อม TIG เครื่องกลึงเอนกประสงค์แบบเก่า เครื่องเจาะ ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ฉันรู้สึกถึงข้อจำกัดของการทำงานแบบแอนะล็อกในเรื่องความแม่นยำและเวลา เนื่องจากการฟื้นฟูเครื่องยนต์สันดาปภายในเก่าส่วนใหญ่ต้องใช้การกลึงตามองศา
ดังนั้น ประธานชิซูกะจึงมองหาเครื่องมือเครื่องจักรที่สามารถทำกระบวนการทั้งหมดบนเครื่องจักรได้ ตั้งแต่การวัดชิ้นงานในปัจจุบันจนถึงการตรวจสอบหลังการกลึง
"เราเชื่อมั่นว่าระยะเวลาในการผลิตไม่เพียงจะสั้นลงเท่านั้น แต่ความแม่นยำยังได้รับการปรับปรุงด้วย" ด้วยวิธีนี้ พวกเขาจึงตัดสินใจที่จะเปิดตัว VARIAXIS j-500/5X ในเดือนเมษายน 2021 ปัจจัยในการตัดสินใจคือกระบวนการทั้งหมดสามารถทำได้ในครั้งเดียว และสามารถเชื่อมต่อกับ NC gage ได้
ความคลาดเคลื่อนของรูเจาะ 0.0008 มม. (0.00003 นิ้ว) ที่ทำได้โดย NC gage
เครื่องนี้มีประโยชน์สําหรับการตัดเฉือนต่างๆ เช่น การคว้านจิ๊กสําหรับห้องข้อเหวี่ยง การตัดระนาบสําหรับบล็อกยก การคว้านสําหรับบูชแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว และการตัดพื้นผิวปั๊ม “เราใช้มันไม่เพียงแต่สำหรับการกัดชิ้นส่วนของงานเท่านั้น แต่ยังสำหรับการผลิตจิ๊กสำหรับเครื่องจักรของเราเองที่ไม่มีจำหน่ายโดยผู้ผลิตอีกด้วย” ประธานชิซูกะกล่าว
“สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเราสามารถหลีกเลี่ยงการจัดวางที่จะทำเกิดความไม่แม่นยำซึ่งเกิดขึ้นกับวิธีการแบบเดิมได้ โดยที่เครื่องจักรจะถูกเปลี่ยนตามกระบวนการและตั้งค่าทีละเครื่อง” ประธานชิซูกะประเมินข้อดีของการนำเครื่องจักรนี้มาใช้
“คุณสมบัติในการรวมเครื่องมือวัด NC gage เข้ากับเครื่องจักรได้ถือเป็นจุดสำคัญที่ทำให้เลือกเป็นอย่างยิ่งซึ่งผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่นไม่มี” เราเชื่อเสมอมาว่าการวัดคือกุญแจสำคัญของการตัดเฉือน
ประธานชิซูกะชื่นชมความแม่นยำสูงที่ได้รับจากการเชื่อมโยงกับ NC gage: "เราสามารถบรรลุค่าความคลาดเคลื่อนของรูเจาะที่ 0.0008 มม. (0.00003 นิ้ว) หลังการเจาะ ซึ่งก่อนหน้านี้ทำได้เพียง 5 ไมครอน (0.005 มม./0.0002 นิ้ว) แม้จะใช้ความพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม"
เมื่อเทียบกับเครื่องจักรทั่วไป เวลาที่ใช้ลดลงเหลือประมาณหนึ่งในสาม
“จากการประเมินผลของเวลาที่ลดลง พบว่าสามารถลดต้นทุนได้เหลือประมาณหนึ่งในสาม” เขากล่าวพร้อมกับพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้มา
ขยายธุรกิจสู่กลุ่มแฟนๆ Harley ทั่วโลก
"จริงๆ แล้วมีร้านตัวแทนจำหน่ายจำนวนไม่น้อยที่ไม่สามารถซ่อมรถเก่าแบบที่เราซ่อมได้ ดูเหมือนว่าจำนวนร้านที่สามารถซ่อมแซมรถยนต์ได้จะลดน้อยลง เนื่องจากช่างผู้ชำนาญการที่รู้จักรถยนต์ในยุคนั้นได้เกษียณไปแล้ว นั่นคือเหตุผลที่ลูกค้าไว้วางใจเรา”
ประธานชิซูกะมองเห็นตำแหน่งและความสำคัญของบริษัทในแง่นั้น เมื่อไตร่ตรองถึงสถานการณ์ดังกล่าว หน้าร้านก็เรียงรายไปด้วยรถเก่าที่รอการซ่อมแซม และชิ้นส่วนสำหรับการรอการซ่อมแซมก็ถูกส่งมอบวันแล้ววันเล่าจากช่างฝีมือทั่วประเทศ
"ความทนทานของเครื่องยนต์โดดเด่น ประกอบเข้าด้วยกันด้วยชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่ผ่านการกัดงานมาอย่างแม่นยำด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ ได้แปลงร่างเป็นเครื่องยนต์อันทรงพลังยิ่งขึ้น” ระยะเวลาการจัดส่งอะไหล่ที่รวบรวมจากทั่วประเทศประมาณ 1 เดือน
VARIAXIS j-500/5X มีส่วนช่วยในการลดระยะเวลาลง “ผมต้องการที่จะสามารถตอบสนองต่อคําสั่งซื้อจากต่างประเทศในอนาคต” ความฝันของประธานชิซูกะดูเหมือนจะขยายตัวมากขึ้น
